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升(shēng)降平台發展史

升降平台(tai)對垂直運送的需(xū)求與人類的文明(míng)一樣久遠，較早的(de)升降平台使用人(ren)力、畜力和水力來(lai)提升重量。

古希臘(là)時，阿基米德開發(fa)了經過改進的用(yòng)繩子和滑輪的操(cāo)作的升降裝置，它(tā)用絞盤和杠杆把(ba)提升繩纏繞在繞(rao)線柱上。

公元80年，角(jiǎo)鬥士和動物乘坐(zuo)原始的升降平台(tái)到達羅馬大劇場(chang)中競技場的高度(dù)。

中世紀的紀錄包(bāo)括無數拉升升降(jiang)裝置的人和為孤(gu)立地點進行供給(gei)的圖案。其中較為(wéi)有名的是位于希(xi)臘的聖巴拉姆修(xiū)道院的升降平台(tai)。這個修道院位于(yú)距離地面大約61米(mi)高的山頂上，提升(shēng)機使用籃子或者(zhě)貨物網，運送人員(yuán)與貨物上下。

1203年，位(wèi)于法國海岸邊的(de)一座修道院的升(sheng)降平台安裝于使(shǐ)用一個巨大的踏(tà)輪，由毛驢提供提(ti)升的動力，通過把(ba)繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上，負(fu)重就被提升了起(qǐ)來。

18世紀，機械力開(kai)始被用于升降平(píng)台的發展。1743年，法國(guó)路易十五授權在(zài)凡爾賽的私人宮(gōng)殿安裝使用平衡(héng)物的人員升降平(ping)台。

1833年，一種使用往(wang)複杆的系統在德(dé)國哈爾茨山脈地(di)區升降礦工。

1835年，一(yī)種被稱為"絞盤機(ji)"的用皮帶牽引的(de)升降平台安裝在(zai)英國的一家工。

1846年(nián)，較為早的一部工(gōng)業用水壓式升降(jiang)平台出現。然後其(qí)他動力的升降裝(zhuang)置緊跟着很快出(chū)現了。

1854年，美國技工(gong)奧蒂斯發明了一(yi)個棘輪機械裝置(zhì)，在紐約貿易展覽(lǎn)會上展示了可靠(kào)升降平台。

1889年，埃菲(fei)爾鐵塔建塔時安(an)裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降平台，後(hou)改用電梯。

1892年，智利(li)阿斯蒂列羅山的(de)升降設備建成，直(zhi)到現在，15台升降平(ping)台仍然使用着110多(duō)年前的機械設備(bèi)。

瑞士格勞賓登州(zhōu)正在興建的"聖哥(gē)達道"是一條從阿(a)爾卑斯山滑雪勝(shèng)地通往歐洲其他(ta)的地下鐵路道，全(quan)長57公裡，預計2016年建(jian)成通車。在距地面(miàn)大約800米的"阿爾卑(bēi)斯"高速列車站，将(jiang)興建一個直接抵(di)達地面的升降平(ping)台。建成後，它将是(shi)世界上升降距離(li)較長的一部升降(jiàng)平台了。旅客通過(guò)升降平台抵達地(di)面後，便可搭乘阿(ā)爾卑斯冰河觀光(guang)快速列車，兩個小(xiǎo)時後就能到達山(shan)上的度假村。